1971 Citroën SM 
Configuration chic et rare

Intérieur strictement d’origine

Vo…
Description

1971 Citroën SM

Configuration chic et rare Intérieur strictement d’origine Voiture emblématique des années 1970 Carte grise française Châssis n° : SB1131 Vers la fin des années 1950, les performances de coureurs privés en rallye sur DS, surtout en conditions difficiles, poussent Citroën à vouloir développer une version sportive. De nombreux mulets du Projet « S » sont étudiés dans les années 1960 mais il leur manque toujours un moteur performant. Le rachat de Maserati en 1968 tombe parfaitement. L’ingénieur Alfieri ampute deux cylindres au V8 de l’Indy pour le prototype, avant l’arrivée d’un tout nouveau V6 pour la version de série. La Citroën « S Maserati » ou SM est née. Dessinée par Robert Opron, mue par un premier V6 2,7 l de 170 ch, la SM est un coupé 2+2 aussi performant que confortable. La tenue de route était fantastique, et surtout sûre, grâce à la suspension hydropneumatique et sa direction assistée Diravi, sur laquelle elle est inaugurée. D’autres innovations font aussi leur apparition sur la SM, comme quatre freins à disque hydrauliques, des phares, dont deux sont directionnels, se réglant automatiquement en fonction de l’assiette de la voiture et un volant réglable en hauteur et profondeur, par exemple. Des soucis de fiabilité et son entretien pointu feront ralentir les ventes, malgré un accueil prometteur. C’est d’ailleurs la première voiture étrangère à glaner le titre de « Voiture de l’Année » attribué par le magazine américain Motor Trend. Finalement, sa carrière n’aura duré que 5 ans, de 1970 à 1975. La voiture que nous vous présentons aujourd’hui est un millésime 1971, plus importante année de production de la SM (5 032 exemplaires sortant des usines de Javel cette année-là, pour une production totale de 12 920 exemplaires). Cette SM a été acquise par son actuel propriétaire en 2019, après être restée à l’arrêt, au sec, pendant trente ans, suite à la mort de son méticuleux propriétaire précédent, un important dossier de factures des années 1980 et le manuel d’utilisation de la voiture se trouvant encore dans la boîte à gants. Rénovée par un ancien chef d’atelier de chez Citroën ayant œuvré sur la chaine de production de la SM à l’époque, sa carrosserie est repeinte dans son Bleu Platine d’origine, une teinte disponible en 1971 seulement. L’intérieur en velours gris, peu courant, est quant à lui strictement d’origine et dans un état de préservation impeccable. Le compteur affiche moins de 26 000km, ayant déjà effectué un tour de compteur dans les années 1970. La voiture est performante et silencieuse, sa suspension hydraulique est confortable et le véhicule tient bien la route, même à haute vitesse. Voici l’occasion rare d’acquérir un très bel exemplaire de cette iconique Citroën.

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1971 Citroën SM

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