1961 Citroën DS 19

Historique connu Belle configuration Ailes cendriers Carte grise française Châssis n° : 4022146 Œuvre de surdoués, la DS Citroën avait la lourde tâche de succéder à la Traction Avant en 1955. Elle frappa le public par une ligne inédite et criante de modernisme, chef d’œuvre de Flaminio Bertoni, mais elle étonnait aussi par sa technique et sa conception : suspension hydropneumatique, direction assistée, freins à disques, boîte semi-automatique pour ne citer que quelques exemples. Elle aura une carrière longue de vingt ans, avec des modèles très variés, allant de la décapotable élégante à la version break utilitaire ; elle brillera également en compétition en remportant notamment le Rallye Monte-Carlo en 1958. On notera que les millésimes 1960, 1961 et 1962 voyaient l’adjonction de grilles d’ailes avant, dites « cendriers » sur les DS (et non sur les ID), qui avaient pour objectif de refroidir le circuit hydraulique. Véritable mythe et symbole du génie industriel Français de l’époque, la DS est une des voitures les plus collectionnées au monde. On trouve des amateurs roulant au quotidien à son volant en Californie ou même en Australie, preuve de sa grande robustesse et facilité d’utilisation.  L’exemplaire que nous présentons a été mis en circulation le 20 janvier 1961 en Gironde, il a ensuite pris la direction de la Haute Garonne en 1963 et n’a depuis jamais quitté le département. L’ancien propriétaire en a fait l’acquisition en 2004. La voiture n’avait pas roulé depuis longtemps et une restauration de la mécanique fut nécessaire. Les travaux furent effectués par le club Idéal DS Côte Basque de Bayonne. Notre exemplaire se trouve aujourd’hui dans sa configuration d’origine, sa carrosserie a été repeinte l’année dernière, elle possède une belle livrée rouge Esterel avec un toit blanc. A l’intérieur la sellerie en tissus a été restaurée en 2016 dans sa teinte Helanca rouge d’origine. Tout le reste de l’habitacle n’a pas été restauré et se trouve dans son jus. Le compteur affiche aujourd’hui 80 300 km. nous noterons que le système hydraulique d’origine à liquide rouge a été conservé. Cet intéressant modèle à la configuration originale saura séduire les amateurs du modèle.